Створення виробництва та впровадження інноваційних підшипників ковзання в машинобудуванні Бізнес

Усі машини, в яких є елементи, що обертаються і рухомі частини, містять підшипникові вузли.

Працездатність підшипникових вузлів визначається якістю підшипників. А їх якість в свою чергу залежить від властивостей матеріалів, з яких вони виготовлені.

Матеріали які використовують для підшипників ковзання, у більшості є сплавами, що містять кольорові метали (мідь, олово, свинець, цинк, алюміній та ін.)

Найбільш високі експлуатаційні якості мають підшипники ковзання з бронзи і латуні, в яких використовуються такі метали, як: мідь, олово, свинець і цинк в якості основних компонентів.

• Відносно екологічної безпеки виготовлення сплавів на основі міді, свинцю і цинку – це все шкідливі для здоров’я та навколишнього середовища виробництва.

Для виробництва найбільш якісних підшипників ковзання (бронзових на основі міді та олова) в Україні немає ресурсної бази (немає родовищ - жодного!).

При виробництві латунних підшипників ковзання використовується цинк, екологічно шкідливий компонент.

• В інвестиційному проекті пропонується збільшити до серійного рівня виробництво підшипників ковзання з антифрикційного матеріалу на залізній основі, який за своїми експлуатаційними властивостями перевершує бронзи і латуні, але не містить значних кількостей дефіцитних і шкідливих в екологічному відношенні компонентів.
• Антифрикційний матеріал на залізній основі виготовляється методом лиття за технологією «ноу-хау» ініціаторів проекту.

Обсяг споживання підшипників ковзання з високоолов’яних бронз в Україні становить близько 3400 тонн на рік, а безолов’яних бронз і латуней - близько 16000 тонн.

• Ця частина ринку споживання підшипників ковзання є зоною інтересів проекту.
• Другою зоною «бізнес-інтересу» є ринок підшипників кочення, в яких вітчизняні виробники займають частку ринку не більше 25%.

Пропонований підшипник ковзання, який замінює підшипник кочення, виготовляється за патентом, власниками якого є Ініціатори інвестиційного проекту.